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Fiabilidad del motor | El motor Mercedes encabeza la lista, el Ferrari está al final
- GPblog.com
Después de trece Grandes Premios en 2022, cada equipo habrá completado un total de 1564 vueltas de carrera. Ahora que ha comenzado el parón veraniego, es un buen momento para echar un vistazo a qué equipos son más fiables con sus coches. GPblog.com ha hecho un resumen.
Mercedes hace un excelente negocio
McLaren es el equipo que encabeza la lista actual. De las 1564 vueltas posibles, el equipo ha completado 1526. Los pilotos Daniel Ricciardo y Lando Norris han tenido un abandono esta temporada, y el de Norris fue hacia el final del GP de Miami, lo que supuso que no se completara un número mínimo de vueltas.
Lo que llama la atención es que todo el top tres está formado por equipos con motores Mercedes, ya que Aston Martin y la propia Mercedes también están haciendo un excelente trabajo. Williams, el cuarto equipo con motores Mercedes, no lo está haciendo tan bien y se encuentra en medio del pelotón.
Alpine, el único equipo con motores Renault, ocupa el cuarto lugar. Esto es notable, porque el equipo ha indicado varias veces antes de 2022 que preferiría tener un motor rápido pero poco fiable, que uno fiable pero lento.
Red Bull en medio del pelotón, Ferrari en los faros rojos
Un comienzo mediocre en 2022 y dos desafortunados abandonos de Sergio Pérez a finales de año han dejado a Red Bull Racing en quinta posición con un total de 1.430 vueltas completadas. El equipo hermano AlphaTauri no lo está haciendo mucho peor y ha completado un respetable 89,1% con 1.393 vueltas.
Los problemas son claramente visibles en Ferrari. No sólo la propia escudería italiana, sino también los equipos cliente Alfa Romeo y Haas F1 están al final de la lista. Con 1281 vueltas, Ferrari es, con diferencia, el equipo que menos vueltas ha dado en 2022. La escudería tiene a menudo problemas técnicos y los equipos cliente tienen claramente lo mismo.
¿La congelación del motor es un problema para Ferrari?
Está claro que Ferrari aún necesita trabajar en sus motores. Sin embargo, a partir de 2022 esto será mucho más difícil que antes. Desde este año está en vigor una congelación de motores y no se pueden hacer más mejoras. Las piezas eléctricas aún pueden mejorarse hasta el 1 de septiembre, pero esto también será una historia difícil, ya que las fábricas tienen que cerrar el viernes debido al parón veraniego de la Fórmula 1.
La fiabilidad aún puede mejorarse en los próximos años, pero sólo bajo la atenta mirada de la FIA. Ferrari ya ha demostrado en 2022 que la velocidad del motor actual tiene poco de malo.
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